汽车飞奔在济南绕城高速东线上九游会体育，一齐向北。控制机场收费站，就能看到一架架民航客机正在持续起降。

　　离这儿不远，就是济南遥墙机场——因选址在济南市历城区遥墙街说念而得名，1992年建成通航，而后20余年间，虽几经改扩建，但2000年细目的4E级漂荡区已无法安静济南及放射城市市民日益增长的航空出行、物流及坐褥保险需求。

　　“一座机场带动一座城”，当作伏击对外派系与城市柬帖，济南机场需要更新迭代，以相宜快速发展的泉城。

　　2022年8月，济南机场二期改扩建工程干预启动设立阶段，建成后，漂荡区将升至最高品级4F，集机场、高铁、轨说念交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，结束零距离换乘、无缝化衔尾,成为“国内朝上、海外一流”的当代化玄虚交通关节。

　　由济南海外机场设立有限公司投资设立，中建八局北京金港场说念公司承建的济南机场二期改扩建东漂荡区场说念工程二标段(以下简称“东飞款式”)，占大地积约43.35万正常米，主要施工实质包括现南指廊南侧新建机位、货运站坪，T1、T2滑行说念及3#、5#下穿通说念等。

　　近期，东飞款式还是告成完成完好意思验收和民飞行业验收。

　　在现场，我们见到了东飞款式负责东说念主皮亚东。本年是他参加责任的第15个年初。在来济南之前，他参与过北京、天津、乌鲁木王人、呼和浩零散地6个机场的设立。按照常理来说，东飞款式会被这位“场说念老司机”顶住“拿握”，但当他拿到图纸的时候，眉头却牢牢皱成了一个“川”字。

　　“你不要看我当今淡定，”皮亚东扶了扶眼镜说，“其时愁得都不行了。”看似寻常最奇崛，成如容易却沉重。东飞款式团队是如何一齐过关斩将，踏平荆棘成大路的?这就为您细细说念来。

　　“负重前行”的说念面

　　“咚!咚!咚……”16台强夯机正在功课。16个直径2米，重20吨的夯锤被提高到15米的空中，启动作念解放落体瓦解，砸向大地。诚然离得远远的，但能明显感到大地的周折。

　　皮亚东高声说说念，机场跑说念由上到下一般是说念面层、水稳层、垫层和土下层，用来散布飞机的接地载荷。“诚然东飞款式的设立实质莫得跑说念，然而说念面的施工要乞降跑说念比拟，没什么区别。”

　　怎么保证机场说念面“负重前行”?

　　皮亚东随身佩戴着一册64开的《安全质料管控清单》小册子，翻开就有谜底。东飞款式的夯点接近1.5万个，并吞个夯点至少需要重迭夯击12次后，再进行全面积满夯。全部夯击完成后，泥土颗粒再行罗列，密实度提高，大地将举座下千里40—60厘米。

　　夯击次数够不够?强度是否达标?若是单纯依靠东说念主工核查，难度可念念而知。皮亚东掏入手机，打开APP，指着屏幕上密密匝匝的圆点，“正在夯击的是红色，夯击完成且达方针是绿色，在办公室也能知说念现场的情况。”他所依靠的机灵建造法子是强夯数字化施工本事。

　　这项本事基于北斗定位系统，夯点位置、提锤高度、夯击次数等枢纽数据，通过Wi-Fi就不错上传到智高东说念主机、计较机上，强夯机手、质料监管员可遍地随时检察夯实状况。若是夯击诀别格，系统将自动推送报警信息，以便实时侵扰修正。

　　包括这项本事在内，东飞款式团队领受“数字化施工玄虚不休平台”，结束工期动态监管及全经由质料管控——工程实体质料一次验收及格率均达到100%。

　　业内独创的本事!莫得前例就独创前例

　　在机场说念面“入伍”时间，飞机时常起降、反复碾压，次数少则数万次，多则数千万次，很容易使说念面结构出现损坏——这是影响说念面寿命的世界性坚苦，亦然机场后期运维的一大笔花销。

　　李城昱负责说念面施工。他在东飞款式的除冰坪区域先容说，款式团队与同济大学、民航经营缱绻商榷总院，在约1300正常米的磨练段部位，长入研发、应用民航机场高性能水泥混凝土说念面双层聚首摊铺施工工艺。“这是在国内民航业内第一次进行本事磨练考证，莫得前例可循。”

　　李城昱的花样暴露着些许精巧——款式团队通过上百次本质，优化原材料和配合比，“这就过于先进，具体的就未便展示了，哈哈”。说念面约20%厚度领受高性能水泥混凝土——与庸俗混凝土比拟，其抗渗、抗冻及耐磨性能均有权贵提高。

　　高性能水泥混凝土说念面双层聚首摊铺施工工艺是立异机场混凝土说念面结构体系的枢纽工艺，旨在针对性本质考证处治机场混凝土说念面上层盐冻损害、接缝失效等问题，协同提高混凝土说念面的结构寿命和功能寿命，减少因机场维养导致的运行延误和安全风险，如本质着力灵验，优化施工本事步伐后，有浩繁的扩张应用远景。

　　100米!寰宇民航最宽的下穿通说念

　　3#、5#下穿通说念是东飞款式最大的单体工程。3号下穿通说念为双向2车说念，供空侧使用;5号下穿通说念为双向4车说念，前去机场的市民可从荷花路通过，前去现存的T1航站楼。两条下穿通说念最掀开挖深度13.8米，最掀开挖宽度100米，是寰宇民飞行业内明挖最宽的下穿通说念基坑工程，总开挖土方量约50万立方米，十分于265个圭臬游池塘。

　　东飞款式总工程师吕志坚关掉“99+”的微信音信请示，在密密匝匝的电脑文献夹里找到了几份下穿通说念的CAD图纸，启动考验。“你看，我们的下穿通说念与西边玄虚管廊的最小净距4米，两个基坑的高差5米，最小间距才10厘米。玄虚管廊的基坑浅，会平缓下穿通说念基坑的守旧反力;玄虚管廊侧一降水，咱这边基坑的支护结构会千里降;等那里回填完成，咱基坑的荷载又会变大。”

　　因此，吕志执意定以空间换时刻，将下穿通说念分为4个施工区，每个施工区画分几许个施工活水段，躲闪与玄虚管廊同期功课。同期，15个支护断面领受6种支护体系，在通说念南、北两侧控制玄虚管廊处共确立26说念钢筋混凝土对撑，提高安全通盘。

　　降水、挖方、锚索、桩基等工序互相交叉，岑岭时期，近800东说念主在现场同期施工。吕志坚的作战指标就是“驰驱钻营”：一层土方开挖后，在基坑角落预留锚索施工空间，其余区域则穿插开展桩基功课，等锚索达到条件强度，再开挖下一层土方。“这个工序着急，其他工序就要闪开”，吕志坚和共事全部钉在现场，跑步配合进程，保险了下穿通说念设立高效股东。

　　寰宇民航吉祥工地首个试点款式

　　“老李，赶紧停驻来!别拿生命开打趣!”刚到3号下穿通说念进口，就听到了款式安全员陈士龙的“大嗓门儿”。走近一看，蓝本是发现电焊机的绝缘皮有龙套，陈士龙匆促中拦下了工东说念主师父手里的活计。在陈士龙看来，管安全最伏击的就是管意志，“是从根上处治问题的”。

　　“老李，来把这个眼镜戴上，奈何样?是不是‘触电’了?”“嗯，有这个嗅觉，这玩意儿挺簇新啊……”

　　李师父口中的“簇新玩意儿”是东飞款式2023年9月装配的VR安全培植体验馆——将款式现场的实景调遣到虚构场景中，模拟触电、崩塌、失火、物体打击等多种安全事故，“无意候只靠嘴说不行，将心比心感受到危机就在目下，促使全球增强安全意志。”

　　从拙见所及，东飞款式的安全坐褥不休，可见一斑。

　　2023年9月12日，济南机场二期改扩建工程现场不雅摩暨吉祥工地创建行径在东飞款式举办。“我文书：济南遥墙机场二期改扩建工程机场工程为‘吉祥工地’首批试点款式，3号、5号下穿通说念工程为‘吉祥工地’创建示范点……”

　　站在台下的东飞款式安全总监李加乐饱读着掌，一副计上心来的时势。

　　他的底气来自东飞款式团队王人上阵，安全坐褥逐级负责、东说念主东说念主有责、王人抓共管、一体协同。程序了东说念主的不安全行径、补王人了不休短板，款式团队还在遗弃物的不安全状况高下足了功夫。

　　“就举一个小例子吧，”李加乐指着塔吊说，“下穿通说念结构施工时，400多米长的线性空间里布设了7台塔吊，这在民航专科工程中是一次性投用塔吊数目最多的。”款式团队诓骗塔机监控系统、吊钩可视化系统等，实时掌控塔机运作事态和吊钩下方功课情况，“这个驾驶舱里有东说念主脸识别开发，不是持证上岗的塔司都不成开机，确保功课安全。”

　　2023年12月24日，东飞款式厚爱获民用机场吉祥工地示范点授牌。

　　踏平荆棘成大路，斗罢艰险又登程。

　　与东飞款式仅一齐之隔，济南机场二期改扩建西漂荡区工程，山皮石垫层正在大面积施工。当年，济南机场将再加多两条长3600米、宽45米的跑说念。4F品级的漂荡区能使目前全球各样型号的飞机在此起降。“航空新城”正蓄势待飞，助力好意思好泉城，绽开胸宇，拥抱世界!

　　作家：刘文忠 通信员：宋石猛 马浩然九游会体育