要闻教唆

　　1、 大陆集团三季度净利润4.86亿欧元，同比增多62.8%

　　2、 韩国脉年入口柴油车销量恐跌破1万辆创近17年新低

　　3、 天津最大奥迪4S店突发闭店

　　4、 方程豹与华为首款互助车型上市

　　5、 埃安年内推多款新车型

　　6、 广汽本田举办躁梦节，全新电动工场年内投产

外洋新闻

　　1、 大陆集团三季度净利润4.86亿欧元，同比增多62.8%

　　近日，大陆集团发布2024年第三季度功绩：销售额为98亿欧元，同比减少4.0%；诊治后的议论性利润增多到8.73亿欧元，同比增多36.0%，对应的诊治后的息税前利润率为8.9%；净利润为4.86亿欧元，同比增多62.8%；诊治后的目田现款流为3.23亿欧元，同比减少30.6%。大陆集团展望2024财年集团销售额约为395亿欧元至420亿欧元（此前为400亿欧元至425亿欧元），诊治后的息税前利润率展望约为6%至7%。

　　一财点评：欧洲汽车制造商本年三季度集体失速，看成汽车零部件供应商的大陆集团三季度营收也受此影响，但当季度净利润出现不降反增的情况。这与大陆集团岁首的“降本增效”筹划密切联系。本年2月，大陆集团晓示一项全球裁人筹划，波及职工总和的3.6%，约7150东谈主，旨在从2025年起每年省俭4亿欧元的资本。

　　同期，大陆集团CEO司徒澈暗意，三大子集团现已准备好招待进一步的寥寂运营。相配是汽车子集团，筹划在2025年底前心仪拆分的条目，当今这一拆分筹划仍在评估阶段。早在本年8月份，大陆集团就决定剥离汽车事迹部的一起业务，并筹划将寥寂出来的新公司在法拉克福MDAX板块上市。

　　2、 韩国脉年入口柴油车销量恐跌破1万辆创近17年新低

　　韩国入口车协会（KAIDA）发布的数据泄露，韩国脉年入口柴油车销量恐时隔17年跌破1万辆，全年销售份额仅为3%傍边。数据泄露，10月入口柴油车在韩国阛阓共售出643辆，同比减少58.7%。本年前10月，入口柴油车销量为6740辆，同比暴减65.1%。

　　一财点评：韩国入口柴油车销量和销售份额在 2015 年触及峰值，诀别为 16.79 万辆和 69%。但跟着全球碳减排趋势加快，混动车、纯电车等新动力汽车大举上市，导致柴油车销量减少。10月，韩国入口柴油车销售份额（3%）以致低于插电式混动车（4.1%）。本年前10月，柴油车在入口车销量中占比大减，销售份额累计3.1%。按照这一趋势发展下去，韩国入口柴油车展望全年销售份额将创下自 2004 年以来新低。

国内新闻

　　1、天津最大奥迪4S店突发闭店

　　近日，天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”突发闭店。一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售作事有限公司”公章的示知泄露，因为互助多年的某银行眨眼间抽贷导致4S店资金链断裂，该4S店于11月12日起住手生意，当今正在寻求经管决议，12月12日前给出回复。多位车主反应，该店后续无法提供保重等作事，之前充值的余额也无法索求，单笔金额在几千到几万元不等。另有车主暗意，我方交了80万元的购车款，如今无法提车。同期，该店在任职工已被欠薪长达3个月，现存70～80名职工正在进行维权。

　　一财点评：天津永濠奥达奥迪4S店从属于天津市永濠集团。该集团以汽车4s店、二手汽车业务、汽车租借、汽车金融四大议论板块为守旧，下属一汽大众-奥迪、上汽大众、东风本田、北京当代、东风风神等汽车品牌的4s店。除了天津永濠奥达奥迪4S店，该集团天津永濠东风本田4S店不异被曝出闭店。

　　在价钱战等影响下，汽车经销商面对日益严峻的行业近况。中国汽车畅达协会数据泄露，本年上半年，国内超半数汽车经销商濒临赔本，议论压力抓续增多。据联系统计，本年上半年经销商赔本比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，赔本比拟上年同期有昭彰扩大，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减。

　　2、 方程豹与华为首款互助车型上市

　　进入智能化发展下半场，比亚迪也愈发爱重与各大科技公司的互助。近日，比亚迪旗下方程豹品牌与华为互助的首款车型方程豹豹8风雅上市，起售价37万元，全系标配华为ADS3.0高阶智驾系统，城区智驾领航扶持功能将在来岁第一季度灵通。当今，方程豹共有豹5、豹8两款在售车型。

　　一财点评：与传统主机厂相似，比亚迪补皆智能化短板主要通过自主研发和外部采购两条旅途。在华为之前，比亚迪已与momenta开发合伙公司，且与地平线等智能驾驶领域公司达成互助。此外，在自主研发方面，比亚迪已开发天璇开发部与天狼研发部，初步自研智驾的高速、城区智能领航落地时刻是来岁年中，展望落地百万级别车型仰望。

　　3、埃安年内推多款新车型

　　进入11月，广汽埃安不时发布多款新车音信。继第二代AION V上市后，埃安全球第二款计策车型RT也于近日风雅上市，广汽埃安总司理古惠南暗意，诚然当今高阶智驾的资本比较高，但埃安如故会争取在两三年内，把埃安的车型全面标配高阶智驾。除了AION RT，广汽埃安还筹划在11月的广州车展上发布AION UT和昊铂HL两款新车型，扩人人具矩阵。

　　一财点评：广汽集团正本质自主品牌一体化运营长远改造，看成新动力汽车品牌的广汽埃安承担着迫切任务。自从2021年4月AION Y发布后，广汽埃安已有2年多的时刻未发布全新车型。左证广汽集团发布的数据，2024年1～10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，出现了一定程度的下滑。广汽埃安副总司理肖勇暗意：“绝不婉词，从客岁下半年到本年上半年，广汽埃安是濒临一个诊治。然而跟着本年7月份第二代车型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我以为埃安还是初始重回高潮通谈。”数据泄露，广汽埃安10月销量环比增长11.94%。

　　4、广汽本田举办躁梦节，全新电动工场年内投产

　　日前，广汽本田举办2024年度躁梦节，冲突圈层与车主共创家具。2024年，广汽本田发布了“蕴新智远”筹划，加快智电转型。e:NP品牌第二款纯电车型 e:NP2极湃2上市，2025 款雅阁全球首载 Honda SENSING360+最新安全科技，加快智能化进度。左证筹划，本田全新电动车工场将于2024年内风雅投产，这是广汽本田首个为电动车全新打造的专属工场。新工场位于广汽本田广州开发区厂区内，占地范畴达40万平时米，投资金额34.9亿元，首批分娩车型为e:NP2极湃2和烨P7。

　　一财点评：跟着国内智能化电动化进度加快，日系合伙品牌在华计策正在迟缓骤整。继东风本田新动力工场风雅投产后，广汽本田全新电动工场也将于年内投产。当今，广汽集团正在本质新一轮里面改造，对旗下合伙品牌加强工夫反哺。

　　本田汽车不异在加狂放度转型。本年5月，本田汽车晓示，到2030财年在电动化及软件领域参加约10万亿日元（约4700亿东谈主民币）的资源，2026年至2030财年为传统燃油车向纯电动车风雅转型阶段九游会体育，到2040年筹划已毕纯电动车和燃料电板汽车全球销售占比100%的目的。在中国，本田将通过e:N系列和全新品牌“烨”，抓续扩大纯电家具气势。到2027年广汽本田将投放6款纯电动车型。