快科技 11 月 28 日讯息，继比亚迪条件供应商降价 10% 激发商场热议后，上汽大通汽车有限公司也作念了通常的责任，但愿供应商但愿降价 10%。

"卷老本"将是 2025 年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到老本适度的大方法中，栽培复杂形势压力下的活命智商，指标是降本 10%。

关于这么的作念法，瑞银中国汽车行业磋磨旁边巩旻默示，汽车价钱战在 2025 年一季度可能会再现，而况有可能比往年来得更早。

从汽车供应链各方调研了解到，汽车价钱战下，整车厂通过多种道路进取游供应链转动降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象。

"一些整车厂由于价钱和坐蓐成果等原因，在质检和验收时代"睁一只眼闭一只眼"，最终影响家具性量和汽车整车安全，损伤滥用者利益。"

还有行业行家默示，汽车价钱战最终传导到上游后，供应商将不得不接效能本设施，不然将被踢出供应商军队。面对老本压力，汽车供应商时常秉承削减东说念主力老本、训斥用料法式等设施。

举例，供应商为省俭用电老本，白昼停工、夜间开工成为司空见惯的事情。强行降本还将影响家具性量和汽车整车安全，损伤滥用者利益。

汽车供应商面对整车厂阻挡镌汰的比价周期和阻挡延迟的应收账款账期。以比亚迪为例，长三角又名汽车供应商东说念主士默示，比亚迪统一零配件时常交给多个供应商坐蓐，供应商本来的比价周期为一年省略半年，当今镌汰到三个月一次，价钱较高的供应商将径直出局。

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